差速器殼體產生故障如何維修？
差速器殼體產生較短裂紋且未達到軸承座孔時，可焊接修復，當裂紋達到軸承座孔時，往往會引起減速器殼體較大變形，且不易保證焊后不再開裂，故應予報廢換新。
差速器殼體一般用可鍛鑄鐵或用合金鋼鍛造，其主要缺陷為安裝太陽輪的孔徑及止推端面產生磨損，與行星齒輪球形座面配合的座面產生磨損，十字軸孔產生磨損，與軸承配合面產生磨損等。
與太陽輪相配的殼體孔，因磨損而使其配合間隙大于0.25mm時，可用鑲套法修復，鑲套壁厚可取為2.0-2.5mm，修后應檢查左右半殼及陽輪安裝孔的同軸度。
與太陽輪、行星輪接觸的端面產生磨損使其軸向竄動量增大時，可用換裝加厚止推墊的方法進行修復。各端面與所在孔的垂直度，以其端面測量跳動量，不應大于0.05mm。
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